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        汽車衡自動化裝焊操作說明以及各個工位詳細介紹

        文章出處:責任編輯:地磅廠家作者:地磅廠家人氣: 發表時間:2017-12-16 16:19 字體大小:【
               本篇文章詳細介紹了汽車衡自動化裝焊操作方案和各個工位職責,由上海志榮汽車衡廠家提供技術支持。眾所周知,關于中小型地磅呈現的質量問題,很大程度上都是設備、焊接工藝規劃存在缺陷,地磅鋼板作為地磅首要 結構,其質量直接影響地磅的精度。地磅生產線首要用于秤體的落料和焊接及設備,首要針對 面板點焊和切開、預拱和主動焊、端面封頭和秤體焊接、秤 體翻身以及面板中縫焊接工序。
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               汽車衡首要由面板、U型鋼和端板組成,秤體長度規格 有4米、5米、6米、7米,寬度3米至4米(包含拼裝秤, 終究規格以甲方供給圖紙為準),最大工件的分量為8噸。秤體資料均為Q235,端板厚度品種為16mm、20mm、25mm、 30mm、35mm,U 型鋼的厚度為 5mm、6mm、8mm、10mm,面板 厚度為 8mm、 10mm、12mm、 14mm、16mm、20mm。

               方案規劃:秤體拼裝工位全體布局,首要由2臺AGV小車、U型鋼 折彎工位、U型鋼切開工位、U型鋼存儲工位、U型鋼拼裝工 位、U型鋼點焊工位、主動焊接工位1、主動焊接工位2、端 板拼裝工位(2臺)、端板焊接工位(2臺)、補焊工位(2臺)、 翻轉工位、直縫焊接工位及搭接工位組成。工位詳細規劃和操作說明如下所示:

               一、首先是汽車衡自動化裝焊U型鋼切開工位
               U型鋼切開工位首要由切開機器人、切開機器人門架、 切開體系、端頭輔佐定位設備、切開渠道等組成。切開渠道分為兩個工位,一個是人工上件工位,一個是 切開工位。切開渠道首要由U型鋼放置架、頂升桿、頂升移 載設備、端頭輔佐定位設備等組成。這樣人工操作工位就可 以與機器人工位徹底阻隔,可以很好的確保工人的安全。
               (1)頂升移載設備首要有兩個方向的運動,一個是頂升運 動,另一個是移載運動。作業時,首要頂升設備作業,工件 脫離放置渠道,并高于切開塊。頂升完結后移載設備作業, 將處于上料工位的工件移載到切開工位上方,一起將切開完 成的工件移載到存儲渠道上方。頂升設備下降,將工件放入 對應的工位。放入后,移載設備撤回到初始工位,預備下一 個循環動作。頂升設備選用氣缸+斜塊的方法進行頂升,推 動選用氣缸+導軌的方法。
               (2)工件丈量原理,U型鋼的方位是經過激光丈量的。首 先輔佐定位基準依據當時工件類型移動到指定方位,人工上 件時將工件靠著輔佐定位基準放置即可。機器人在門架上能 夠移動,首要在輔佐定位基準處做緩慢移動,當抵達工件時 測距儀丈量值會發作驟變,機器人記錄當時方位。然后機器 人高速移動到下一丈量方位。依據工件長度方向的規格設置 多個基準點,在沒抵達基準點時機器人高速移動,抵達基準 點后低速移動,進步丈量精度,這一端的丈量也是經過尋覓 驟變點的方法進行。丈量完結后機器人依據丈量的數據進行 切開。
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               二、汽車衡裝焊U型鋼存儲工位
               U型鋼存儲工位結構方法與切開渠道相似,在固定放置 架上放置多個切開塊切開出多個放置工位。第一個工位為U 型鋼上料工位,是接受切開完結工件的工位,最終一個是U 型鋼出料工位,是下一個設備U型鋼放置工位,上料工位的 U型鋼經過屢次的移載抵達U型鋼出料工位,等候設備。

               三、汽車衡裝焊U型鋼拼裝工位
               U型鋼拼裝工位首要由點焊機器人門架、抓取機器人門 架、運送輥道及定位設備組成。
               (1)運送輥道及定位設備首要 由側邊定位設備、端頭壓緊設備、縱向運送滾筒、側邊壓緊 設備、放置渠道、橫向運送設備及端頭定位設備組成。
               (2)點 焊機器人門架,點焊機器人門架選用固定式,設備于地面上, 機器人在門架上可以進行移動,移動選用伺服移動方法,直 線導軌導向,齒輪齒條傳動。
               (3)U型鋼抓取門架首要負責將 工件從存儲渠道上抓起,并準斷定位到面板上。門架具有兩 個方向的移動,縱向的移動選用輕軌導向,齒輪齒條傳動, 伺服電機驅動。橫向移動選用直線導軌導向,齒輪齒條傳動, 伺服電機驅動。U型鋼抓手可以旋轉,可以將橫向放置的U 型鋼轉成縱向,放置于面板上。U型鋼在門架移動的一起能 夠旋轉,節省時間。U型鋼抓手具有居中定位塊、U型鋼縱 向定位塊及磁性汲取設備組成。u型鋼可以在抓手上準斷定 挺,確保定位精S。

               四、汽車衡裝焊U型鋼點焊工位
               U型鋼點焊工位首要有點焊機器人門架、預壓門架、輸 送輥道及定位夾緊組成;運送輥道與面板點焊工位相同,輥 道可以升降。定位夾緊設備也與前面工位相同,選用兩頭定 位,兩頭壓緊的方法。
               點焊機器人門架全體移動選用輕軌+導輪導向、伺服電 機驅動、齒輪齒條傳動的方法,龍門架主體全體以型材為骨 架規劃,輔以加強筋的方法,對結構進行加固。全體先進行 焊接處理,再退火消除應力,當釋放完內應力后,最終進行 機加工,有用減少了焊接變形對機加工的影響,確保的組織 精度,進步了其穩定性。點焊機器人的移動選用直線導軌導 向、伺服電機驅動、齒輪齒條傳動的方法。本工位共設置兩 套點焊機器人。

               五、主動焊接工位
               主動焊接工位運送定位設備與U型鋼點焊工位相同,焊 接門架沿襲現場設備,這里就不多介紹了。

               六、端板拼裝工位
               端板拼裝工位首要由端板移載門架、端板抓手、運送輥 道、定位夾緊設備及端板壓緊設備組成;運送輥道與面板點 焊工位相同,輥道可以升降。定位夾緊設備也與前面工位相 同,選用兩頭定位,兩頭壓緊的方法。
               (1)移載門架,端板移載門架全體移動選用輕軌+導輪導 向、伺服電機驅動、齒輪齒條傳動的方法,龍門架主體全體 以型材為骨架規劃,輔以加強筋的方法,對結構進行加固。 全體先進行焊接處理,再退火消除應力,當釋放完內應力后, 最終進行機加工,有用減少了焊接變形對機加工的影響,保 證的組織精度,進步了其穩定性。
               (2)端板壓緊設備,為確保 端板與底板可以徹底貼緊,規劃有壓緊設備。在上方規劃有 壓緊塊,壓緊塊選用液壓夾緊方法。下方的壓緊選用凸輪旋 轉壓緊方法,在下方設置有若干處壓緊點,當凸輪旋轉時, 可以在夾緊點壓緊端板與工件。

               補充說明:除了在端頭規劃有壓緊設備,在工件長度方向依據工件 類型設置相應的壓緊設備,最端頭的U型鋼的外撐主張選用 人工輔佐方法。

               文章標題:汽車衡自動化裝焊操作說明以及各個工位詳細介紹(轉載請注明出處)

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